整車運輸通常是因貨主單次托運的貨物重量較大或性質、體積、形狀等其他原因，無法和其他貨主托運的貨物共用同一車輛，需要單獨一輛汽車進行運輸， 其單票貨重一般高于3000公斤；零擔運輸介于快遞和整車運輸之間， 是當客戶需要運送的貨物不足一車時，承運企業將運往同一地方多家客戶的貨物通過配載手段，使之達到一車的基本運載能力，然后采用自有或外包車輛，運送至目的地并進行分發， 主要覆蓋30-3000公斤的貨物； 其中： 30-1000公斤的貨物運輸為小票零擔， 1000-3000公斤為大票零擔。
(1)整車運輸通常是因貨主單次托運的貨物重量較大或性質、體積、形狀等其他原因，無法和其他貨主托運的貨物共用同一車輛，需要單獨一輛汽車進行運輸， 其單票貨重一般高于3000公斤；零擔運輸介于快遞和整車運輸之間， 是當客戶需要運送的貨物不足一車時，承運企業將運往同一地方多家客戶的貨物通過配載手段，使之達到一車的基本運載能力，然后采用自有或外包車輛，運送至目的地并進行分發， 主要覆蓋30-3000公斤的貨物； 其中： 30-1000公斤的貨物運輸為小票零擔， 1000-3000公斤為大票零擔。
(2)整車運輸通常是一車一張貨票、一個發貨人。因此，公路貨物運輸企業應選派額定載重量與托運量相適應的車輛裝運整車貨物。示一個托運人托運整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時，為合理便用車輛的載重能力，可以拼裝另一托運人托運的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量，整車貨物多點裝卸。按全程合計載重量計重，載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計算。托運整車貨物由托運人自理裝車，未裝足車輛標記載重量時，按車輛標記載重量核收運費，整車貨物運輸一般不需要中間環節或中間環節很少，送達時間短、相應的貨運集散成本較低。
(3)在物流運輸行業里，整車運輸是以一車貨量為單位，進行走貨運輸的，通常是指企業一次發一整車(或幾整車)的貨物。物流發貨運費分為整車和零擔兩種，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規定，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸，適用零擔費率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算。
(4)整車物流（VL, Vehicle logistics）是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環境中， 以整車作為物流服務標的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、等的要求進行快速響應和準時配送。整車物流從簡單的商品運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務為輔的新型物流。按照整車物流標的物設計和技術特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。
(5)整車運輸是指托運一批次貨物至少占用一節貨車車皮(或公路運輸的一輛運貨汽車)進行鐵路或公路運輸。整車運輸包括兩種形式：①整車直達，按貨車載重標準噸數和運輸里程向托運單位收費。②整車分卸，即起運站和運輸方面相同，到達站不同的貨物拼湊成整車，依次不同到達站分別卸貨。運輸部門按貨車載重標準噸數和到達站*遠里程數向托運單位收費。
(6)整車運輸是指同一批貨物的重量、性質、體積、形狀等需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。國內有整車運輸的業務的物流公司相對較少，而順心捷達就是其中之一，在運輸服務上，他們能做到門到門直發，中轉節點少，做到全程高速，使運輸效率變得更高更快。整車運輸相比其他以重量或者體積或者件數作為價格計算標準的方式不同，它是以整車作為物流運輸計價方式，能夠形成點對點之間的直達運輸，能夠達到快速響應和及時配送。
